mishbanych написал:
А расписание есть какое-нибудь для рабочих поездов?

Oleg написал:

Как такового расписания нет. Утром в лес, вечером обратно. При нас последний рабочий с дорожниками ушел с Лойги часов в 9.

Ngrw_Paul написал:
А тендерок-то, типа, ширококолейный, "Эховский"

Bierkranfuhrer написал:


СО17-1276

mishbanych написал:
Белоярский мачтопропиточный завод:

Также по дороге в Новосибирск из Барнаула есть интересная островная электрифицированная жд на территории завода в пгт. Линёво. Там используется толкач, сделанный из половинки ВЛ80Т, а также ещё какой-то специальный электровоз.

mishbanych написал:
Белоярский мачтопропиточный завод:

4. Местный ТУ7:

bs написал:



Интересно, снималось с железной дороги (то есть из-за пределов территории) или внутри завода?

Если внутри - кто проводил эксурсию по заводу, вспоминали ли меня (находился на заводе длительное время, подарил сотрудникам книги)?

Откуда там взялся ТУ7?

mishbanych написал:

Можете написать свой вариант, я не специалист в распознавании тепловозов.

mishbanych написал:
Киземская УЖД
Только пионерочное движение примерно до 12 км.

Oleg написал:

А про УЖД в Илезе не известно?

http://www.openoren.ru/newspapers/view/26014/


Завода больше нет

Прекратил своё существование Оренбургский шпалопропиточный завод. Сокращены все сотрудники - более ста человек.
Основная причина закрытия предприятия – падение спроса на шпалы. По мнению руководства РЖД, чтобы не тратиться на транспортировку, шпалопропиточные заводы следует оставить в регионах, где есть древесина, к примеру, в Красноярске и Иркутске. Кроме Оренбургского, закрыты так же Тихорецкий (в Краснодарском крае) и Зеленодольский (в Татарстане) шпалопропиточные заводы. А спустя ещё полгода из одиннадцати таких предприятий в стране останется только пять. По словам директора оренбургского завода Виктора Храпова, сейчас на территории заканчивает работу комиссия по ликвидации предприятия. Сокращённые сотрудники встали на учёт в службу занятости.

Татьяна ШАПОВАЛЕНКО
Оренбург

ksv написал:
Состоялась экспедиция "ПЕРЕЕЗДА" в Соликамск. В ведении Соликамского управления лагерей сохраняются две действующие УЖД - Пильвенская (Кушман-Пильва-Серебрянка и далее протяжённостью магистрали около 115 км) и Чепецкая (Озёрная - Чепечанка протяжённостью 46 км). Обе дороги удалось полностью проехать на моей пионерке и запечатлеть на фото.

Естественно, с разрешения начальника Соликамского управления и вышестоящей структуры в Перми. Вывозка леса по Чепецкой УЖД ещё ведётся, по Пильвенской осталось только пассажирское и хозяйственное сообщения. По прогнозам хозяев, в ближайшем обозримом будущем обе УЖД будут ликвидированы.

http://www.rg.ru/2009/05/28/reg-permkray/cherdin.html

Может быть, поэтому ГУФСИН и решило закрыть эту колонию до конца года. Ее сотрудникам пообещали трудоустройство в других колониях, но для поселка Чепец закрытие учреждения, скорее всего, будет означать медленную гибель.

- К сожалению, в районе нет ни одного крупного предприятия, в которое можно было бы инвестировать деньги. Но есть лес. В идеале району нужно предприятие с глубокой переработкой древесины, чтобы не сбывать по дешевке один кругляк. Тогда, думаю, район оживет. Появятся рабочие места, население не будет стремиться покинуть район. Пока же я буду всячески поддерживать действующие подразделения ГУФСИН. Если их закрыть, без средств к существованию останется очень много людей, а это взрыв новой волны безработицы, - отмечает глава.

bs написал:
Узкоколейная железная дорога торфопредприятия "Дзякино" полностью разобрана. Осталось несколько метров рельсов на переезде, всё остальное разобрано и снесено, весь подвижной состав вывезен.

ksv написал:
По-русски писать можно?

ksv написал:
Ты же не америкос! Я думаю, их маразму уподобляться не стоит.

admin написал:
Это где, коллеги? Свердловская, а дальше?

admin написал:
Рекомендую коллеге mishbanych-у в следующий раз искать дураков где-нибудь на поле чудес..

admin написал:
Рекомендую коллеге mishbanych-у в следующий раз искать дураков где-нибудь на поле чудес..

Bierkranfuhrer написал:
Был намедни в Дедовом Поле, УЖД как и следовало ожидать разобрана, около ТБЗ стоит раздолбанный ТУ6А-2861 без рельсов. Кроме него и нескольких вагонов и кабин в посёлке ничего из п.с. не осталось.

bs написал:
Чепецкая УЖД: http://forum.tr.ru/read.php?7,765113,935536#msg-935536

A_M написал:

Спасибо, очень интересный отчёт.

bs написал:

Завтра буду в Красном Ключе, на Яман-Елгинской узкоколейной железной дороге. Скорее всего, полностью разобранной...

bs написал:
В связи с начавшимся снегопадом (очень не люблю фотографировать железные дороги под снегом) пришлось вместо Красного Ключа проехать в Москву. Но в течение ноября Красный Ключ всё же будет посещён.

Ngrw_Paul написал:
Т.е. в ноябре, по Вашим сведениям, снегопада не будет и весь снег стает? Ну-ну...

bs написал:

Несколько вопросов по данному материалу:
Есть ли фотография здания, в котором размещалась диспетчерская на ст. Красный Ключ?

Сколько всего на дороге на тот момент было тепловозов? Какие номера?

Было ли в Первомайске собственное депо?

Велись ли ещё в 2006 году графики исполненного движения поездов?

http://www.ljplus.ru/img/m/a/malianov/Y20.JPG - это ТУ4-1068?

Правильно ли понимаю, что фотографий станции Первомайск в материале нет? (На narrow.parovoz.com их нет тоже). По возможности прошу выложить.

domofon написал:
Из последних новостей из Новой Орши - метальщики осматривают Орбиту и оценивают ее возможность разборки

уволился последний машинист

bs написал:


Неиспользуемого участка (северной части)?





А кто же вёз 21 ноября туристическую группу?

A_M написал:
С 1 декабря закрывается УЖД под Гусём-Хрустальным. Вместе с Гусевским торфопредприятием.

A_M написал:
С 1 декабря закрывается УЖД под Гусём-Хрустальным. Вместе с Гусевским торфопредприятием.

bs написал:
Никуда не денутся Жуковский, Новомосковск и Ярославль (если, конечно, Россия не скатится в ту же *#%$, в которую скатился Казахстан, но это очень маловероятно).

Можно предполагать, что Мокеиха и последний участок дороги в Мезиновке будут "добиты" лет через пять-семь. Ранцево, Васильевский Мох, Болонь и другие, более мелкие дороги - вероятно, раньше.

Тверь и Иваново - тут трудно что-то предполагать, сегодня они есть, а завтра нет - в один "прекрасный" момент новый руководитель сочтёт, что дешевле возить песок автомобилями, и дорогу ликвидируют за считанные дни.

bs написал:


...
Точно ли речь идёт не о Гусевском ППЖТ?

Кто передал эту информацию - В. Н. Неврюев (руководитель Гусевского ППЖТ) или кто-то другой?

Может быть, речь о ликвидации ППЖТ как предприятия (его содержать как отдельную структуру действительно невыгодно - удивительно, что дожило до нынешнего времени) ?

domofon написал:
Пока Тверская ТЭЦ работает на торфе будут брать с разных УЖД.

http://yarcenter.ru/content/view/22882/100/
ТОРФЯНОЙ КРИЗИС

Автор: Светлана ТАМАРОВА 13.08.2009 г.

Раньше торф в Ярославской области добывали восемь предприятий, сейчас – только два: ОАО «Мокеиха-Зыбинское» в поселке Октябрь Некоузского района и ООО «Кубринск» – бывшее Батьковско-Ольховское торфопредприятие в Переславском районе. И оба предприятия сегодня находятся в сложной ситуации.

Помоги себе сам

Небольшое торфодобывающее ООО «Кубринск» в одноименном поселке худо-бедно, но обеспечивает работой 40 человек. Конечно, для поселка с населением в 1800 жителей это немного, но на фоне тотального роста безработицы сам факт наличия работающего предприятия – это уже повод для оптимизма. Но, как выяснилось, не для всех.


– Мы работаем полную неделю, люди получают зарплату день в день, – рассказывает экономист и бухгалтер ООО «Кубринск» Татьяна Епифанцева. – По нашим временам и это можно считать достижением, тем более что мы сами себе хозяева, инвестиций ждать неоткуда. Но проблема в том, что предприятие сейчас работает совсем без прибыли. Весь наш торф с 2005 года продаем только москвичам на удобрение и озеленение.

Раньше предприятие заготавливало торф для поселковой котельной, но в этом году заказа на него не поступило. Да и вообще крупных организаций среди заказчиков сейчас почти нет, разве что частники покупают понемногу торфа для своих дачных нужд. По мнению Татьяны Епифанцевой, одна из причин – плохая дорога до поселка, которая при любом дожде превращается в такую кашу, что и на машине не проедешь.

Теряем клиентов, увольняем работников

Пока кубринские торфозаготовители пытаются самостоятельно вывести из кризиса свое предприятие, не увольняя людей и не лишая их зарплаты, в Некоузском районе с нового года сидит без работы половина бывших сотрудников ОАО «Мокеиха-Зыбинское». На предприятии в поселке Октябрь, чье население вместе с соседней Мокеихой составляет 2487 человек, в 2008 году работали 283 человека, а в этом – 177, а с 1 июля сокращен еще 21 работник. Глава Некоузского района Николай Савицков не скрывает причин плачевного состояния торфопредприятия:

– На сегодняшний день ОАО «Мокеиха-Зыбинское» потеряло практически всех потребителей, – говорит он. – В феврале в одностороннем порядке расторгнут договор с ТГК-2 на поставку фрезерного торфа, а весной руководство ОАО заявило о том, что в летний заготовительный период предприятие не будет работать. И сегодня заготовка фрезерного торфа не ведется – впервые за всю историю предприятия. Единственный потребитель торфа до недавнего времени – некоузское МУП «Октябрь-ЖКХ», обслуживающее местные котельные. Мало того что оно задолжало торфопредприятию более 5 миллионов рублей, так теперь еще и в срочном порядке должно к зимнему сезону перейти на жидкое топливо. Иначе поселок просто замерзнет, поскольку свежего торфа в этом году не будет.

Глава ищет инвестора

Руководитель ОАО «Мокеиха-Зыбинское» Анатолий Кондратьев разговаривать с «Юностью» отказался, мотивируя это тем, что у него вот-вот должна состояться судьбоносная встреча с генеральным директором предприятия Валерием Сироткиным. Это топ-менеджер московского холдинга «Русский торф», который объединяет торфодобывающие и торфоперерабатывающие предприятия Ивановской, Ярославской, Ленинградской и Вологодской областей.

С Сироткиным пообщаться тоже не удалось: по словам секретаря, он сначала проводил совещания (судя по всему, непрерывные), а потом срочно уехал в командировку. Зато о роли владельцев холдинга в сложившейся ситуации однозначно отозвался Валентин Туманов, председатель комитета тарифов, коммунальной сферы, энергосбережения и нормирования департамента топлива, энергетики и регулирования тарифов Ярославской области:

– «Русский торф» за годы владения развалил торфопредприятие в Некоузском районе до предела, – говорит он. – Администрация области вмешалась, когда ситуация в поселке достигла апогея. Главе района поручено работать с собственником, договариваться об инвестициях – иначе никак, предприятие полностью частное.

Сегодня спасением поселка занимается антикризисная комиссия при администрации Некоузского МР. В нее вошли представители самого торфопредприятия, районной и сельской администраций, службы занятости, а также правительства Ярославской области. Пока удалось устроить на общественные работы порядка 50 человек и еще 55 – задействовать на самом торфопредприятии по договору о временном трудоустройстве. Но основные усилия комиссии направлены на активный поиск инвесторов, способных возродить торфопроизводство в районе.

bs написал:


А откуда ещё берут, помимо Васильевского Мха?
Торфоперегрузы в Мокеихе (ст. Пищалкино) и Комиссаровке сейчас не действуют, а больше механизированных перегрузов нет вплоть до Кировской области (там ещё остались в Ежихе, Иготино и Марадыковском). Неужели торф возят в Тверь из Кировской области?

bs написал:
По крайней мере, 3.10.2009 путь к торфоперегрузу Мокеиха-Зыбинского торфопредприятия был ржавым и заросшим (http://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=127445).

Тверская ТЭЦ-3 - это не небольшая котельная, которая может работать только в отопительный сезон.

mishbanych написал:
УЖД на южном моле в Балтийске ещё цела, тепловоз на месте.
Информация от жж-юзера jst_ru

Здравствуйте!

Хотелось бы узнать, действует ли ещё узкоколейная железная дорога Липаково - Сеза?


---------------------------------


нина шаханова, 02-12-2009 20:06

Узкоколейная дорога действует, люди там живут и почту с продуктами доставляют по железке.

bs написал:
Все фотографии 2009 года из Лепши выложены. (К сожалению, посещалась только сама Лепша).

Здравствуйте!

Вопрос от автора страницы "Пушемская узкоколейная железная дорога" http://sbchf.narod.ru/15/pouchma.html

Что сейчас осталось? Существует ли узкоколейная железная дорога хотя бы на каком-то участке или уже полностью ликвидирована?

#2
Wadims Nagaew
13 янв 2010 в 2:00
Здравствуйте. Ужд не существует. Всю линию сняли в 2008 году.

domofon написал:
У меня такое чувство скоро будет пить на поминках еще одной УЖД что в Тверской области. Жаль очень жаль что в нашей стране главный лозунг - Грабь награбленное!!!

bs написал:


Это Новая Орша?

-----------------------------------------------------
Немного информации по Зарайску: http://www.forzaraysk.net/index.php?topic=4212.0

domofon написал:
К сожалению, нет. Орша исчезнет и так - к лету весь металл должен быть вывезен, но будет еще один живой мертвец.

Onejets написал:
В связи со сложившейся ситуацией с лесо/торфовозными дорогами в россии живым трупом можно назвать практически любую УЖД кроме нескольких которые еще хоть сколько-то проживут.

domofon написал:
(...)А об остальном сообщу чуть позже - впереди несколько встреч с ответственными и важными людьми - не хочу сглазить, а вдруг что-то получится и удастся оттянуть конец.

Ngrw_Paul написал:
[quote]domofon написал:

Как я думаю, если о чём-то Вы не можете рассказать всем в полном объёме, то и нефиг тему начиинать, а уж тем более развивать!

Ngrw_Paul написал:
Н-да...
"НАШ ДОМ - "ГАЗПРОМ"! (Произнося это надо вытянутся по стойке "смирно!" и отдать честь (воинскую, конечно, прложив руку к козырьку).

dohtur написал:
Между прочим, вопрос энергетической безопасности (прошу простить за оффтопик).(...)

Ngrw_Paul написал:

+1
Помницца меня потряс однажды услышанный где-то в СМИ вопрос-ответ:
Вопрос: А вот ежели торфяники Подмосковья будут гореть с той же интенсивностью, что и в 200х году (уж не помню сейчас в каком именно), то на сколько их хватит?
Ответ: Их хватит на 200 лет. (Да-да: что бы сгорели все запасы торфа Подмосковья надо, что бы они ИНТЕНСИВНО горели не менее 200 лет! Т.е., минимум, до 2200 года!) М.б. это дальновидная политика наших властьпредержащих? Как в Америке? Вы верите?

(...)Х, который сидит и не жжужит(...)

ksv написал:
Скоро все новости такими будут, не закрывать же тему!

chudotxt написал:
А фото то где?!

mishbanych написал:
Дорогие коллеги!

Не знает ли кто-нибудь, есть ли ещё пассажирское движение по Белоручейской ужд и какое расписание там? Или хотя бы телефон, по которому можно это узнать..

bs написал:
Можно попробовать позвонить в ООО "УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА-ЯНИШЕВО"

http://35reg.ru/catalog/detail_2694965_0.htm
Адрес: 162940 ВОЛОГОДСКАЯ ОБЛ.,ВЫТЕГОРСКИЙ Р-Н,П ДЕПО,УЛ СОВЕТСКАЯ, Д 2
Телефон: 4-55-92
Код Вытегорского района - 81746.

NikYur написал:
Думаю, что это наверно задача самого Карапетяна - выложить ролик по-человечески в общий доступ. Тогда не придётся отсылать просматривающих к другим роликам, не относящимся к делу.

bs написал:
[quote]NikYur написал:
... все по теме УЖД..

Тогда не придётся отсылать просматривающих к другим роликам, не относящимся к делу.

bs написал:
Думаю, Вам всё же понятно, о чём я сказал.

Oleg написал:
Довольно интересный отчет, жаль фотографий маловато.

bs написал:
http://po-ua.com/gallery/v/pohody/hibiny/?g2_page=3
Здесь и последующих страницах - фотографии из данной поездки (автор отчёта и фотографий - Алексей Андрущенко).

dohtur написал:
Жива ещё тумская УЖД, как выясняется:

dohtur написал:
Вот тут интересное нашёл:
....«Пусть они сюда только сунутся! Мы же охотники. У нас у всех ружья. Лицензионные. Погоним их в тайгу, как зайцев»...

bs написал:
Это о жителе Зенковки. К сожалению, "враги - разрушители" всё же одержали верх - линия на Зенковку разобрана.

bs написал:
(...) В России подобного уровня гражданской активности очень не хватает...

Ngrw_Paul написал:
Ну вот ведь тут Вы противоречите всему написанному несколькими постами выше. Не в гражданской пассивности дело, а в том, что .... ну да ладно, не стоит переливать из пустого в порожнее!

http://www.tatar-inform.ru/news/2010/03/16/210138/

[b]Шпалопропиточному заводу в поселке Аур ЕАО требуются инвесторы
16 Марта 2010,06:32

Губернатор ЕАО Александр Винников намерен активно содействовать организации рабочих мест для жителей поселка Аур.

(Биробиджан, 16 марта, «Татар-информ», Виктор Черненко). Губернатор ЕАО Александр Винников обеспокоен судьбой Аурского шпалопропиточного завода. Об этом сообщили сегодня в областном правительстве.

«Имеющее 70-летнюю историю предприятие, является градообразующим. Сегодня оно признано неперспективным. Невостребованное в современных условиях узкопрофильное производство на территории Смидовичского муниципального образования определяет теперь судьбу жителей поселка Аур», - рассказали представители областного правительства.

По их словам, более сотни квалифицированных специалистов остались без работы и возможности трудоустроиться. В поселке нет других предприятий, а соседние населенные пункты расположены в нескольких десятках километров. Идея перепрофилирования производства не принесла результатов. Руководство ОАО «Российские железные дороги» признало дальнейшую эксплуатацию предприятия экономически нецелесообразной, производство убыточным и нерентабельным.

«Губернатор ЕАО Александр Винников намерен активно содействовать организации рабочих мест для жителей поселка Аур. По его приглашению на предприятии побывали генеральные директора известного на Дальнем Востоке предприятия ОАО «Дальлеспром» Александр Лукьянец и ОАО «Амурское пароходство» Дмитрий Жуланов», - сообщили представители областного правительства.

По словам Александра Винникова, цель визита - показать потенциальным инвесторам материально-техническую базу, которая имеется в Ауре, для возможного перепрофилирования производства под лесопереработку. «Солидная фирма «Дальлеспром» работает в большинстве регионов Дальнего Востока, но не в нашей области. Нас сегодня устраивает то, что они готовы рассмотреть возможности производства, а в начале апреля намерены прислать сюда своих специалистов для изучения условий и принятия решения. Может быть, состоится здесь предприятие. Если нет, мы намерены искать и других инвесторов», - рассказал А.Винников.

bs написал:
Кстати, автор материала - девушка, путешествующая в одиночку на УЖД - такого ещё не встречал.

http://www.valapaevske.ru/news/smi-o-alapaevske/162-alapsela

9 алапаевских поселков могут остаться без транспортного сообщения
Город Алапаевск в СМИ
26.03.2010

Жители 9 поселков в Алапаевском районе могут остаться без связи с внешним миром. Как рассказал глава района Иван Мельников, у местных властей не хватает денег на содержание узкоколейки, связывающей поселки с районным центром.

До 1998 года Алапаевская узкоколейная железная дорога (АУЖД), которой в 2008 году исполнилось 110 лет, принадлежала предприятию "Алапаевсклес". По ней в советские времена вывозили лесоматериалы. После банкротства предприятия узкоколейка перешла по наследству к муниципалитету. Из 800 километров дороги сегодня осталось только 247.

Сегодня АУЖД используется только для перевозки жителей бывших лесных поселков, по ней ходят 19 локомотивов, самому молодому из которых больше 35 лет. Предприятиям, занимающимся заготовкой и переработкой леса, сейчас дешевле вывозить лесную продукцию автомобильным транспортом, так как в районе дороги лес почти полностью вырублен.

По словам И.Мельникова, деньги из региональной казны выделяются только на компенсацию пассажирских перевозок, ремонт и содержание узкоколейки полностью лежат на Алапаевском районе. Между тем, на дороге расположены 16 мостов, часть из них - на паводкоопасной реке Туре.

На сегодняшний день местные власти переселили население поселка Зенковка, в ближайшее время в другое место будут переселены жители Березовки. Глава района обратился за помощью к губернатору Свердловской области Александру Мишарину. Областному минтрансу поручено разобраться в ситуации и совместно с районной администрацией принять решение.

uralinform.ru
Фото С. Болашенко

A_M написал:
А как ты из Янишева выбирался?

A_M написал:
Это о Синдорской УЖД?